Nieuw

MS96-stel 558 rijdt voorop de intercity van Turnhout naar Binche en maakt daarbij een stop op spoor 11 van station Mechelen, 12 november 2025.

MS08-stel 08167 staat als S-trein naar Geraardsbergen te wachten op spoor 6, waar zich de oude overkappingen nog bevinden.

MS75 no. 819 komt samen met de 842 aan op het hoger gelegen spoor 7, onderweg van Binche naar Turnhout.

MS08 no. 08147 staat op spoor 2 te wachten op vertrek naar Zeebrugge-Dorp.

Treinstel 902 van de serie MS86, ook wel Duikbril genoemd, staat op dezelfde dag onder de kap van station Leuven te wachten op vertrek naar Antwerpen.

Een tweespan 6400en met de 6509 voorop kwam ook nog door station Leuven.

In 1976 werd Düwag 362 door de Rotterdamse cartoonist Martin Lodewijk (vooral bekend van Agent 327) beschilderd in een opvallende gele uitvoering met dikke, zwarte letters die de geluiden van een tram voorstellen. In 1987 werd de 362 gesloopt, maar in 2001 is het ontwerp teruggekeerd op museumstel 1605. Op 11 oktober 2025 maakt de 'Tingeling', zoals dit stel wordt genoemd, een afgehuurde rit waarbij ook Rotterdam Centraal werd aangedaan.

Citadis 2051 komt op 11 oktober 2025 door de groene Burgemeester Le Fèvre de Montignylaan in Hillegersberg, één halte voor de keerlus aan de Molenlaan.

In 2025 vierde Schiedam haar 750-jarig bestaan. Ter ere hiervan werd er tijdens een aantal weekenden met museummaterieel gependeld op de tramlijn in Schiedam tussen Woudhoek en het Marconiplein net over de gemeentegrens met Rotterdam. Op 27 september 2025 werd er gereden met twee vierassers, een Allan en ZGT 834, die we hier zien in de keerlus in Schiedam Woudhoek naast Citadis 2111.

De 834 later die dag op het Marconiplein.

Citadis 2037 op lijn 1 naar De Esch komt via de gedeelde bus/trambaan langs de schuin op een helling gelegen halte bij metrostation Schiedam Nieuwland.

Op 27 september 2025 vond de officiële afscheidsrit van de ICRm en daarmee ook van de NS 186 plaats. Alsof het zo bedoeld was, komt hiermee na precies 186 jaar een einde aan de inzet van getrokken reizigerstreinen in ons land. Omdat de ICRm+186 ook geschikt was voor het Belgische spoor en de combinatie jarenlang te zien was tussen Amsterdam en Brussel, werd het een uitgebreide rit van Amsterdam via Maastricht, Luik, Namen, Schaarbeek en Rotterdam naar het Spoorwegmuseum. We zien de trein hier op station Rotterdam Centraal, met loc 186 005 achterop.

Aan de voorkant van de trein werd de tractie verzorgd door de 186 006, die we hier zien naast de NMBS 2870 (186 120) met de nieuwe EuroCity naar Brussel.

In de laatste maand dat de combinatie van een 186-loc met ICRm-stam nog op het spoor te zien was, maakte de 186 001 in deze hoedanigheid een stop langs perron 1 van station Tilburg, 5 september 2025.

MS80 no. 374 komt station Antwerpen Berchem binnenrijden, 30 augustus 2025.

Blokkendoos-motorwagen 9443 is tot 2014 eigendom geweest van de SGB te Goes, waarna ze is overgedragen aan de gemeente Tilburg. Na een aantal omzwervingen in het Tilburgse stationsgebied is het rijtuig in 2020 in het nabijgelegen Spoorpark geplaatst, waar het sindsdien in gebruik is als Bed & Breakfast.

Vanaf 2020 word er steeds meer openbaar vervoer in Gelderland, Overijssel en Flevoland geëxploiteerd onder de merknaam RRReis. Net zoals bij Blauwnet zijn er meerdere vervoerders die onder de vlag van RRReis rijden. In 2024 nam Keolis het spoorvervoer op de Valleilijn over, maar omdat het materieel op die lijn aan revisie toe was, is er gewacht met meteen de RRReis-huisstijl aanbrengen. In 2025 volgde de concessie Achterhoek-Rivierenland van Arriva, waar al wel snel werd overgestapt van de rode Spurt-huisstijl naar de kleurrijke uitmonstering van RRReis. De foto toont GTW 253 'Herman Hulshof' als stoptrein vanuit Winterswijk bij aankomst in Apeldoorn, 3 augustus 2025.

GTL 3121 op lijn 1 naar Delft Tanthof maakt een stop bij de halte Kurhaus in Scheveningen, 16 augustus 2025.

Avenio 5056 op lijn 9 naar Scheveningen Noord. De donkergrijze kleurstelling waarin de Avenio in 2014 verscheen wordt sinds 2022 vervangen door wit, voor een betere zichtbaarheid in het verkeer.

GTL 3117 naast de met totaalreclame voor OV-pay beplakte Avenio 5002 in de keerlus bij het Zwarte Pad in Scheveningen.

PCC 1193, onderweg als toeristentram, naast Avenio 5023.

Even later voegde GTL 3109 zich naast de 5023.

De met totaalreclame beplakte GTL 3135 rijdt op lijn 1 naar Delft Tanthof en maakt daarbij een stop op de halte Centrum.

De 491 is de enige vertegenwoordiger van de eerste deelserie Rotterdamse vierassers in de vaste vloot voor de toeristische lijn 10. We zien de motorwagen hier op 15 augustus 2025 in de museumremise te Hillegersberg.

De 186 386 van Akiem staat op 20 juli 2025 langs het nieuwe en nog niet regulier in gebruik zijnde perron 4 van station Tilburg.

Op 18 juli 2025 rijdt Citadis 2124 op lijn 1 onder de Kubuswoningen door.

'Smalbekkikker' 2101 van Indepentent Rail Partner komt met een korte keteltrein langs de overweg te Orthen in Den Bosch, 16 juli 2025.

Later kwam ook ICE 3neo no. 8001 hier nog voorbij.

ICMm 4213 staat op 13 juli 2025 op spoor 12 van Utrecht Centraal te wachten op vertrek naar Rotterdam.

De 186 366 van Akiem kwam nog door het station met een containertrein.

Later die dag kwam ik de NMBS 2871 (186 121) tegen bij Rotterdam Centraal, wachtend op een volgende rit naar Brussel.

Hier trof ik ook ICNG-B 3316 aan, wachtend op vertrek naar Amersfoort Schothorst.

Vanwege een storing op de HSL op 12 juli 2025 moesten de treinen van Eurostar omrijden via Utrecht en Den Bosch. We zien PBKA 4322 samen met een soortgenoot op spoor 3 van station 's-Hertogenbosch.

De 193 429 komt met een sleep Tads- en Tadgs-wagons door station Rosmalen, 12 juli 2025.

De door Strukton overgenomen 1736, die daar de bijnaam Kethie heeft gekregen, komt op 11 juli 2025 door Vught.

Op 5 juli 2025 komt de NS 193 948 stapvoets door station 's-Hertogenbosch met de Nightjet naar Zürich. De trein bestaat voor het grootste gedeelte nog uit oude rijtuigen van de Zwitserse spoorwegen (SBB), vanaf december 2025 zullen de nieuwe Nightjet-rijtuigen hun intrede doen op deze route.

Een dubbel Combino-tramstel op lijn 26 naar Centraal Station passeert de stelplaats tussen de haltes Zuiderzeeweg en Bob Haarmslaan, 6 juli 2025.

Citadis 2055 staat op 20 juni 2025 in de keerlus op het Heemraadsplein. Lijn 4 reed voorheen door naar het Marconiplein, maar werd vanwege werkzaamheden in 2023 ingekort tot het Heemraadsplein. Uiteindelijk is er in het kader van bezuinigingen gekozen om lijn 4 niet meer door te laten rijden naar Delfshaven en Marconiplein, en is dit het nieuwe reguliere eindpunt van lijn 4 (en sinds 2025 ook lijn 6) geworden.

Citadis 2019 halteert op het Eendrachtsplein als lijn 4 naar het Heemraadsplein. In het Plan Toekomstvast Tramnet voor 2030 verdwijnen de lijnen 4 en 6 volledig van de Nieuwe Binnenweg en zullen ze keren op een nieuwe keervoorziening op het Eendrachtsplein.

Vierassers 565 en 515 op 19 april 2025 op het Willemsplein, vergezeld door een historische dienstauto.

Düwag 2658 en Tatra 2367 staan in de keerlus van lijn 6 in het Tašmajdan Park te Belgrado, 29 mei 2025.

Aan de overkant van de weg draait Düwag 2123 op lijn 7L van de Resavska de Bulevar kralja Aleksandra op.

Verderop de Resavska staat Düwag 2654 in de file tijdens een rit op lijn 7.

Urbos 1507 rijdt van de Nemanjina de Savska op, ter hoogte van het voormalige hoofdstation van Belgrado.

Een Tatra-tramstel met de 2413 voorop halteert verderop in de Nemanjina.

Tatra 2240 wacht voor een verkeerslicht in de Cara Dušana.

Een trein bestaande uit Strukton-loc Carin (303001), twee verblijfswagens van Stichting 2454 Crew en loc 101002 (ex-NS 1772) van Train Charter Services komt door het station van 's-Hertogenbosch, 25 mei 2025.

De 193 040 van DB komt op 23 april 2025 met een keteltrein door station Amersfoort Centraal.

Ook stond in Amersfoort de 4206 samen met de 4070 op spoor 5 om dadelijk aan een ingekorte rit naar Amsterdam Centraal te beginnen.

Vanwege een storing op de HSL tussen Rotterdam en Breda op 3 juni 2025 werden de treinen van Eurostar omgeleid via Utrecht en Den Bosch. Zodoende rijden deze twee TGV PBA-stellen over spoor 5 door station 's-Hertogenbosch.

Loc 186 233 van RTB Cargo (ex-NMBS 2841) komt op 22 april 2025 met een containertrein langs de overweg in de Esschestraat te Vught.

Treinstellen 2510 en 2225 komen als sprinter naar Arnhem Centraal aan op station Rosmalen, 11 april 2025.

VIRM-4 9588 komt samen met de 8640 station Utrecht Centraal binnenrijden als intercity van Nijmegen naar Den Helder, 4 april 2025.

ICNG-B 3312 komt buiten dienst door station 's-Hertogenbosch, 1 april 2025.

Loc 193 037 van DB komt met een goederentrein vol nieuwe auto's door Breda, 30 maart 2025.

De 186 009 is op 8 maart 2025 onderweg van Eindhoven naar Den Haag en maakt daarbij een stop in Tilburg.

De stammen 186+ICRm waren tijdens deze foto's in hun nadagen, het grootste deel van de diensten op deze verbinding werd dan ook al met de ICNG uitgevoerd. Hier zien we de 3225 in Oisterwijk, onderweg naar Den Haag.

Een latere slag tussen de twee steden werd verzorgd door de 186 017, hier ook bij doorkomst te Oisterwijk.

De andere kant op kwam de 3138 samen met de 3135 voorbij.

Terwijl de zon zakt komt ook de 186 011 nog voorbij, onderweg van de Lichtstad naar de Hofstad.

De 193 637 van LTE, met het opvallende nummer X4 E - 637 op de neus, komt ook nog door Oisterwijk.

Op 28 februari 2025 ligt het ballastbed voor de tijdelijke spoorweg in Vught inmiddels op zijn plaats. FLIRTs 2523 en 2233 komen het station binnen als sprinter naar Deurne.

De omgeleide ICE 3neo no. 8011 passeert het station later die dag.

De NS 193 931 passeert de overweg te Orthen in Den Bosch met een omgeleide Nightjet van Oostenrijk naar Amsterdam, 27 februari 2025.

Aanvankelijk was Plan V 419 bewaard als museumstuk voor het nageslacht. Aangezien dit stel uit de eerste vier deelseries kwam en dus in het groen op de baan verscheen, werd deze ook in de originele groene kleurstelling bewaard. Na een aanrijding in 2009 is dit stel echter gesloopt. Het heeft tot 2024 geduurd voordat er weer (een deel van) een Plan V is het groen verscheen. Sinds de verbouwing van het buitenterrein van het Spoorwegmuseum is hier een tweetal treinkoppen te vinden, namelijk een SGM-reservekop en een kop van Plan V 951. Hoewel niet historisch correct (de 951 is deel van deelserie V13 en is dus nooit groen geweest), is het toch leuk om deze iconische neus weer in de originele kleur te zien.

Loc 1125 in het Spoorwegmuseum op 15 februari 2025. Van 2008 to 2018 is de loc gerestaureerd, waarbij ze de tractiemotoren uit de 1111 heeft ontvangen. Sindsdien is de 1125 weer rijvaardig.