Het tramnet in Antwerpen wordt geëxploiteerd door de Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn en is het op één na grootste trambedrijf van België, na dat van Brussel. Voor Nederlandse begrippen is het alsnog aardig uitgebreid. Antwerpen staat vooral bekend voor het uitgebreide premetronet: de trams rijden op grote delen van het net door tunnels. De eerste tunnel werd in 1975 in gebruik genomen en tot 2015 hebben er heel veel in ruwbouw gereed zijnde tunnels in onbruik onder de stad gelegen, maar sinds dat jaar is een groot deel van de tunnels alsnog afgebouwd en in gebruik genomen. Het materieel waar in Antwerpen mee gereden wordt zijn PCC's, HermeLijnen en Albatrossen.

Op 21 februari 2014 bracht ik een bezoek aan Antwerpen met als voornaamste doel het vastleggen van enkele PCC-wagens. Motorwagen 7008 reed die dag op lijn 4 naar Hoboken en is hier zichtbaar in de Nationalestraat.

PCC 7004 kwam op lijn 12 vanuit de Van Wesebekestraat de Gemeentestraat op, om zijn reis te vervolgen richting het eindpunt aan de Bolivarplaats.

PCC 7003 rijdt op lijn 11 in de Korte Nieuwstraat, vlak voor het arriveren op het eindpunt Melkmarkt.

Tijdens de werken aan het nieuwe tramtraject van de Sint-Pietersvliet via het Eilandje naar Luchtbal heeft er een tijdelijke lijn 70 gereden tussen Eilandje en P+R Luchtbal. De foto toont PCC 7022 op de Rijnkaai op 22 november 2019.

Zowel het oudste als het nieuwste Antwerpse trammaterieel op 24 mei 2023. Links de uit Gent afkomstige PCC 6211 als lijn 12 naar Centraal Station bij halte Sint-Gummarus, rechts rijdt een onbekende Albatros als lijn 24 naar Silsburg van de Londenstraat de Italiëlei op.

Lijnnummer 1 was al sinds 1965 niet meer te zien in het Antwerpse straatbeeld, tot eind 2019 de nieuwe lijn 1 werd ingesteld tussen P+R Luchtbal en station Antwerpen Zuid. HermeLijn 7266 rijdt weg van halte Luchtbal Kerk naar het iets noordelijker gelegen eindpunt.